1967製のカラダが壊れたので修理中

 12/28の夜、自宅2階階段から落ちて近くの病院に緊急搬送され、壊れた体（1967製）を修理してもらっています。

落ちる瞬間と落ちて止まった時の記憶が鮮明にありました。
落ちて止まった時、アタマから流れる血に視界が奪われていき「これは死ぬかも」と思いました。
その後救命処置してもらい今は何とか生きておりました
救命処置の間の記憶が飛び飛びで意識が戻ったあとでこれを書いているので過去形です

しかし、今もあたまや腕、首が痛くて寝たきりです

両手の指が痺れていますがこれはどうやらケーツイ損傷の疑いがあるらしく首を固定されたまま心電図モニター！？を付けて個室で寝正月が進行中です

そんな高SWRな状況なのでここまで書くの3時間以上かかりました

片手でケータイを持つことができないばかりか電源を入れるのも至難の業でアクロバティックな方法でなんとか入力しました。
で、看護師さんに撮影を手伝ってもらいながらつらつら状況を記します

頚椎と右手ヤラれています

左手ヤラれています

顔面と首ヤラれています

顔面縫合跡

左開放骨折（治療後）

右手首複雑骨折（手術前）

右手首複雑骨折（手術後）

一度に両手を骨折するのは初めてですが、左右あわせて20回くらい骨折してきた経験が活きていてなんとか最低限の行動をとることが出来ています。

例えば、ワタクシは右利きなんですが左手で字を書けますし箸も操れます。

また、骨折した状態で歯磨きや洗髪するのも可能です なんという無駄なスキルと思いつつも何度も役立っているワタクシの骨折人生 笑

857に入院

817と818は空き部屋だった

ワタクシは FT-818ユーザーなんですが 857 に入院したのも何かの縁。

FT-857（つい先日絶版）が欲しくなってきました

入院してFT-857ほしくなったのはアタマにも障害が出てる影響だろうか？とても心配です 汗

自殺未遂ではありません。治療のための手術跡です。

JB64 走行中クルマのバッテリー電圧が低くなる（正常）

 車（ジムニーJB64）の電圧が低くなるときがあることに気付きました。

画像はシガーソケットの電圧ですがバッテリーから直接電源をとっているFTM-300Dでも同じ数字になります。通常は14.8Vなので2.3Vも低くなります。

一旦低くなるとエンジンの回転数を上げてみても低いままです。数十分後に見ると14.8Vに戻っています。

12.5Vの状態で無線機が aprsのビーコンを送信すると10V台まで下がります。計測していませんがこれだけ電圧が低いと送信出力が低くなっていることが想像できます。

調べてみるとどうやらイマドキのクルマには「充電制御システム」というのがつけられていて燃費向上のために発電をコントロールしているぽいです。

対策として以前購入してあった 12V→13.8V 18A コンバータ

を使うことにします。

アマゾンのレビューでは無線機にノイズが入るとの記述がありましたがV/U帯では大丈夫かもしれないので入れてみようと思います

メモ：

入力線色：（+）赤、（-）黒

出力線色：（+）黄、（-）黒

X68000 Z いよいよ予約受付開始 (2022/12/3からのようです)

気になっていた方も多いと思いますが X68000 Z がついに 12/3 から購入型クラウドファンディング を受付開始するようです。

秋月電子の 2160円 のスーパーキャパシタ購入をためらっているワタクシですが、X68000 Z ほしいです。そして I-Gate にしたいです。

CPU ARMベースSoC
メモリDDR3 512MByte

動作温度10〜35度
電源5V 3A

みたいなのでスペックがキビシイかな

12/3 受付を済ませました！

来年3月に出荷予定のようです